Pour avoir utiliser le Joystick sur des bateaux de 35 et 45 pieds, évidement que c'est assez grisant!
Sur un 9 m ( la taille de mon bateau) en bi( comme le mien), je ne ne le mettrais pas, je n'ai pas de propulseur, et la par contre je pense que c'est bien d'en mettre un.
Donc BI-mot+ prop et basta..... et surtout.... ne jamais essayé le joystick avant de signer un bateau, sinon tu prends l'option a tous les coups....

Concernant le Joystick, oui il y a des "à-coup " dans les embases ( espèce de "clonk" désagréable, j'ai testé uniquement sur des volvos IB), mais en  fait il faut savoir bien les utiliser les joysticks, le gars de Jeanneau lors des essais me l'a expliquer:

En fait le bruit a lieu lors de la "prise"  par le joystick, si on garde toujours une très légère prise avec le joystick, alors il n'y a plus ces bruits et les embases sont "préservées". J'ai essayé de le faire et ça fonctionne, il faut sortir du" neutre " de la commande et ne plus y revenir.
C 'est tout a fait possible sans que le bateau soit dirigé dans un quelconque sens( 1 mm ou 2 de marge ) sur le manche.

A savoir si les embases souffrent vraiment??? on tout cas ce bruit n'est pas très agréable.
Sur un IPS c'est le top par contre

On disait la même chose de l'ABS et de l'ESP sur les voitures...et on avait raison sur la "baisse de niveau" des conducteurs, mais tort sur les résultats puisque ce sont ces deux inventions qui ont fait chuter la mortalité routière (beaucoup plus que les radars...).

Ceci dit, concernant le joystick, il ne s'agit que d'une aide à la manœuvre dans les ports, où la vitesse est normalement très limitée et les risques d'accidents corporels graves le sont normalement tout autant. L'excès de confiance dangereux, à mon humble avis, peut bien davantage venir des pilotes automatiques ultra précis permettant de tailler la route sans toucher aux commandes qui ont tendance à "endormir" le capitaine (un peu comme les régulateurs de vitesse pour rester dans l'analogie automobile) qui devient passager de son propre bateau ou dont l'attention risque d'être monopolisée par les cadrans qu'il a a sous les yeux au détriment de ce qui se profile sous son étrave.

Il y a mieux maintenant avec la mode des bouées trainées...et des mômes trente mètres derrière le bateau de papa qui "oublie" qu'en tournant il envoie les gamins vers les coques des autres bateaux du coin ou les rochers...




Ce n'est pas le principe du pilote automatique qui me chagrine (au contraire) mais l'usage qui en est parfois fait. Genre le "capitaine" se prenant en photo avec ses invités sur le fly tandis que le bateau fait route tout seul sans personne à proximité de la barre...






Edit RIK-HA-RIK: positionnement balises de citation

A une lettre près une phrase de Joël est particulièrement ambigüe

je dirais même qu'elle à une double acceptation .... car on pourrait donc être concentré tout en étant dangereux ....


Tout ça à cause d'un I ....


Saloperie de I 


J'ai honte de mon humour à la con et ne suis pas macho pour 2 ronds  hein mesdames   

En creusant un peu le sujet du 875 sur internet, je suis tombé sur une vidéo de présentation du boat par un commercial de la marque. Petite surprise : ledit commercial figure sur toutes les photos de l'essai (très enthousiaste, l'essai...) du même bateau par Hors Bord Magazine.

Moi qui pensais naïvement que les journalistes avaient leurs propres photographes pour des questions d'indépendance, ça m'étonne un peu. J'espère qu'à défaut de faire leurs photos, ce sont bien eux qui écrivent les articles et qu'ils ne délèguent pas cette mission au service presse du constructeur...

Non il ne faut pas tomber dans l'excès.

MBM - que nous connaissons bien ici - a bel et bien sa propre objectivité et ses photographes.

Mais il arrive parfois que les bateaux ne soient pas dispo pour eux au moment de boucler et dans certains cas ils peuvent (tous) recourir aux photos du fabricant.

Il faut aussi tenir compte du nombre de bateaux fabriqués et mis au service de la presse, là il ne doit pas y en avoir bésef ...

Je ne connais pas Hors Bord Magazine autrement que par la lecture de temps en temps, et n'ai pas remarqué cela de la part de notre magazine préféré, Moteur Boat Magazine, lequel nous invite régulièrement à côtoyer leur équipe et photographes pour notre plus grand plaisir 

Pour fréquenter les journalistes du bon côté de la caméra et du micro, j'ai perdu toutes mes illusions sur la noblesse du métier de journaliste. Un journaliste ne fait pas du journalisme, il fait avant tout du story-telling. Tout dépend donc de ce qu'il a envie de raconter, de qui lui demande de raconter, et de comment il va le raconter.

J'ai vu des journalistes venir me voir en disant honnêtement "je viens prendre des images et du son (me concernant, je suppose qu'ils venaient me voir après l'avoir écrit avec une cédille) pour illustrer la dépêche AFP"... Tous ne sont pas comme ça, il y en a des pires.

Quant à l'indépendance du journaliste, il ne faut pas oublier qu'un journal, une radio ou une télé, ce sont des entreprises, avec un compte de résultat. Le journaliste va donc écrire sur ce qui va se vendre, et de la meilleure façon pour le vendre bien.

Il ne faut pas oublier non plus que les entreprises dont les journalistes parlent sont les clients (ou non) de la régie publicitaire, notamment dans la presse spécialisée grand public.

Dans cette presse, en dehors de certains tests comparatifs, je n'ai jamais vu un article déconseiller un produit. Tous les journaux ou presque font les mêmes articles au même moment, selon l'actualité des professionnels du secteur, rarement (jamais) selon le timing de la rédaction.

Bien sûr, il y a des journalistes, voire des journaux qui font mieux, d'autres qui font pire. Mais moi, c'est sûr, j'ai arrêté de faire confiance à cette profession. Je regarde les photos qu'ils publient avec plaisir, mais uniquement pour ce que c'est : une part de rêve mais pas de l'information.

Je m'arrête-là, ça nous éloigne de la plaisance, ... et je sens que je vais faire du Mélanchon

moi je les crois parcequ'ils ont essayé le DC et en ont dit que du bien !

Tu parles j’etais dessus pendant l’essai à faire contre-poids sur un plan d’eau de rêve..,  

C’etait Le bateau d’un membre du forum d’ailleurs  

Il avait le problème de gîte bien visible sur la vidéo...

Il y a eu des reprises en sav par jeanneau... flaps et certaines coques ont eu des lest... j’en avait sur un de mes 7.5...

Qui a eu un 8.5wa et 10.5wa 

Tu dois pouvoir nous retrouver l’essai en vidéo du 7.5 dc 

Ha ha
Et ils   n'en ont pas parlé dans l essai , tu confirmerais  donc là rumeur que les journalistes ne disent pas la vérité ?
Parceque tel que tu le decris, il serait impossible de passer à côté de  ce défaut !